Mesurer l'efficacité est important pour le développement de tout véhicule, mais lorsqu'il s'agit de véhicules électriques de classe 8, l'efficacité peut rapidement déterminer la faisabilité du véhicule pour les acheteurs potentiels. Avec un temps de charge long, peu de stations de charge assez grandes pour accueillir une batterie de véhicule de classe 8 et de nombreux kilomètres à parcourir chaque jour, il est primordial de produire le véhicule le plus efficace possible pour maximiser son autonomie sur une seule charge. Michigan Scientific Corporation fabrique plusieurs produits pour tester les groupes motopropulseurs et les essieux électriques afin d'assurer une efficacité maximale lors de la mesure du couple et d'autres variables sur les véhicules électriques de classe 8.
Essais routiers pour les véhicules électriques de classe 8
Ensemble de transducteur de couple de roue de camion TWHR2000 de Michigan Scientific
Scientifique du Michigan Transducteurs de couple de roue (WTTs) peut être utilisé pour mesurer le couple d'entraînement et de freinage sur les véhicules électriques de classe 8. En utilisant un WTT, l'efficacité peut être mesurée en comparant le couple dans l'essieu à la sortie mesurée par le WTT. Michigan Scientific Transducteurs de couple de roue de camion TWHR2000 sont idéales pour mesurer de petits varations de couple aux roues sur les camions routiers.
Diverses parties de la transmission peuvent être instrumentées pour la tension et la compression afin de mesurer la précharge des roulements. De plus, un scientifique du Michigan Ensemble de bague collectrice d'extrémité d'arbre peut mesurer la vitesse et la position de la roue. Scientifique du Michigan Ensembles de bague collectrice et Systèmes de télémétrie sans fil peut être utilisé pour obtenir des mesures d'essieux utiles. Sur les camions de classe 8 et autres véhicules à essieux rigides, l'espace pour monter une bague collectrice ou un télémeessayez le système est limité. Dans ce cas, jaugeage profond peut être utilisé pour mesurer l'intérieur de l'essieu. Un essieu de production peut être instrumenté en perçant l'arbre et en appliquant des jauges de contrainte dans l'alésage. Les fils de signal sont ensuite acheminés vers une bague collectrice ou un système de télémétrie sans fil qui est monté à l'extérieur de la roue du véhicule. Dans ces applications, le signal peut être acheminé via une bague collectrice ou un système de télémétrie sans fil.
Test Lab
Calibrage profond d'un essieu avec télémétrie
L'utilisation de jauges à alésage profond sur les arbres d'essieu dans un environnement d'essai en laboratoire peut également être efficace. Un dynamomètre, ou dyno, peut être utilisé pour mesurer le couple et le régime de l'essieu. Les systèmes de télémétrie sans fil de Michigan Scientific sont les mieux adaptés à cette application. Le sans fil numérique sans contact lien utilisé dans ces systèmes signifie que le système de télémétrie ne s'use pas même après une utilisation prolongée dans un environnement de test de laboratoire dyno.
Les véhicules électriques de classe 8 prennent les routes, et les produits de Michigan Scientific peuvent garantir que ces véhicules sont prêts à suivre le rythme des autres véhicules de classe 8 et à parcourir la distance qui leur est demandée chaque jour. Pour en savoir plus sur la façon dont Michigan Scientific peut aider au développement de véhicules électriques ou de véhicules de classe 8, contacter un représentant MSC.