Le problème de l'industrie
Les capteurs de force de roue (WFT) sont un moyen simple et très précis pour mesurer les charges de la route dans les roues d'un véhicule. Utilisation des WFT pour mesurer les charges d'entrée de la route pendant test de durabilité est une pratique courante dans l'industrie automobile. Un ensemble WFT comprend le transducteur, l'électronique de conditionnement du signal et les adaptateurs de jante et de moyeu. Pendant les tests, les assemblages WFT remplacent les roues de production sur le véhicule d'essai, et la masse de ces assemblages WFT peut influencer la mesure. Les résultats des tests sont d'autant plus représentatifs des charges d'entrée du véhicule que la masse de l'ensemble WFT est proche de la masse de la roue de production. Si la masse de l'ensemble WFT est significativement supérieure à la masse de la roue de production, des charges de pointe inférieures peuvent être générées que si le même essai était effectué avec des roues de masse inférieure.
La solution de Michigan Scientific Corporation
Transducteurs de force de roue Michigan Scientific sont parmi les WFT les plus légers pour leur capacité de charge. Michigan Scientific Corporation (MSC) comprend que les adaptateurs WFT sont un contributeur clé à la masse globale de l'assemblage WFT. Pour se rapprocher de la masse de roue du fabricant d'équipement d'origine (OEM), MSC recommande un WFT adapté à la gamme et des adaptateurs optimisés en termes de poids.
Adaptateurs à poids optimisé
Adaptateur de poids réduit pour capteur de force de roue
MSC propose un service de conception et de fabrication d'optimisation de poids pour des adaptateurs de jante et de moyeu légers et monoblocs. Les adaptateurs de jante légers sont usinés à partir de pièces forgées en aluminium, ce qui les distingue des adaptateurs de jante standard qui sont fabriqués à partir de jantes de production modifiées et soudées. Les adaptateurs de moyeu légers sont usinés à partir de titane, ce qui réduit le poids supplémentaire de la roue davantage qu'un adaptateur standard en acier inoxydable à haute résistance.
MSC propose un service d'optimisation de la conception des adaptateurs, qui est inclus dans l'achat de nos adaptateurs à masse réduite. Les adaptateurs de jante à masse réduite sont usinés à partir de pièces forgées en aluminium et les adaptateurs de moyeu à masse réduite sont usinés à partir de titane. MSC optimise la conception de l'adaptateur à masse réduite pour chaque application. Cela permet aux ingénieurs MSC de concevoir les adaptateurs en fonction de la charge statique maximale du véhicule plutôt que de la capacité maximale WFT. Plus le véhicule testé est léger, plus la masse de l'adaptateur peut être réduite. Les ingénieurs MSC utilisent les résultats de simulation informatique validés avec les tests de fatigue SAE J328 pour concevoir des adaptateurs suffisamment solides pour résister aux tests de durabilité tout en maintenant un système de masse aussi faible que possible.
Pour discuter de l'optimisation du poids de votre assemblage WFT, contacter un représentant MSC dès aujourd’hui.