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25 août 2022Blogue / Événements / ExpoMichigan Scientific Corporation (MSC) est ravie de rejoindre l'Industrial & Off-Highway Vehicle Technology Expo pour sa première année à Chicago ! Pour voir nos derniers produits innovants ou pour en savoir plus sur notre instrumentation de précision, rendez-nous visite au stand 1023. Nous présenterons notre transducteur de prise de force, la télémétrie de serrage, et nous aurons une démonstration en direct du transducteur de force de roue. Capteur de télémétrie PTO et capteur de couple PTO2 Nos capteurs PTO sont conçus pour mesurer le couple et la vitesse d'un arbre de prise de force. Ils peuvent être conçus pour s'adapter aux cannelures de prise de force standard. Le transducteur de télémétrie PTO contient une télémétrie sans fil intégrée et un capteur à effet Hall. Le PTO2 fonctionne à l'aide d'un assemblage de bagues collectrices tubulaires Michigan Scientific. Produits de télémétrie de serrage Nous sommes heureux de fournir une variété de produits de télémétrie de serrage. Du CIT au CBT et CBT-mini, les produits de télémétrie de serrage Michigan Scientific fournissent une transmission de signal sans contact qui se monte sur une variété d'arbres, enfermés dans un boîtier robuste et compact.   [...]
9 août 2022BlogLe Wheel Pulse Transducer (WPT) de Michigan Scientific Corporation est un système d'encodeur compact conçu pour être fixé à la roue d'un véhicule. Les signaux du codeur du WPT peuvent être utilisés pour calculer la vitesse de rotation, la position angulaire et le sens de rotation d'une roue. Ces mesures sont couramment utilisées pour suivre la position d'un véhicule pour des applications telles que le développement de véhicules électriques et le suivi de véhicules autonomes. Suivi autonome des véhicules Les véhicules autonomes s'appuient sur la technologie du système mondial de navigation par satellite (GNSS) pour suivre leur position, mais ces systèmes peuvent échouer dans les environnements urbains, intérieurs ou souterrains. Dans les zones où le suivi GNSS n'est pas disponible, d'autres technologies telles que les transducteurs d'impulsions de roue ou les accéléromètres doivent être utilisées pour suivre l'emplacement des véhicules. Les systèmes WPT peuvent être utilisés pour suivre la position des chariots élévateurs autonomes à l'intérieur des entrepôts ou des équipements miniers souterrains autonomes. De plus, le système WPT peut être utilisé pour tester et valider la précision des systèmes basés sur des accéléromètres. Capteur WPT Description L'ensemble est conçu pour se monter rapidement et facilement sur une roue de véhicule. Sa conception compacte et légère se compose d'électronique dans un boîtier robuste. Le WPT est monté sur la roue via des pinces à écrou de roue à connexion rapide ou des écrous de roue étendus. Les plaques d'adaptation et les pinces à écrou de roue à connexion rapide sont disponibles dans une variété de tailles et de configurations pour répondre à toutes les dimensions de roue standard. Une retenue de stator de véhicule magnétique et une tige de retenue sont utilisées pour maintenir le stator du module d'encodeur en place pendant que le capteur est utilisé sur le véhicule. En raison de la nature des essais sur véhicules, le WPT a été conçu pour être très robuste. Avec des joints rotatifs pour un indice de protection IP67, le WPT est idéal pour les tests dans des environnements pluvieux, enneigés ou sales. Conditionneurs de signal d'encodeur Des résolutions d'encodeur optique WPT jusqu'à 5,000 360 impulsions par tour (ppr) sont disponibles. Les résolutions standard incluent 512 ppr, 1024 ppr, 5,000 90 ppr et 0 5 ppr. Des résolutions supplémentaires sont disponibles sur demande. Tous les choix d'encodeur ont quatre sorties d'encodeur standard : A, B, I et A⊕B. Les sorties A et B sont en quadrature, ce qui signifie qu'elles sont déphasées de 0 degrés. La sortie A⊕B est le OU exclusif des deux voies, ce qui double la résolution standard du codeur. Les sorties, impulsions de 5 à XNUMX volts numériques, peuvent piloter des charges TTL. Le conditionneur de signal de l'encodeur EC-LV de Michigan Scientific convertit les impulsions numériques de XNUMX à XNUMX volts de l'encodeur du capteur WPT en tensions linéaires proportionnelles à la position angulaire et à la vitesse angulaire. L'EC-LV peut être ajouté en ligne avec le câble du stator et ne nécessite aucune programmation supplémentaire. Les interrupteurs externes permettent à l'utilisateur de sélectionner la plage de vitesse et le sens de rotation. Si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont le capteur d'impulsions de roue peut être utilisé pour votre application, veuillez contacter un représentant scientifique du Michigan dès aujourd'hui.     [...]
21 juillet 2022BlogChez Michigan Scientific Corporation (MSC), la qualité est une valeur fondamentale. Avec une équipe de plus de 100 employés et plus de 60 ans d'expérience, l'attention portée à la qualité est présente à tous les niveaux de nos processus de fabrication, de test et d'étalonnage. Steve Jarema, responsable de l'assurance qualité chez Michigan Scientific, souligne l'importance d'un système de gestion de la qualité (QMS) pour ces processus. "L'équipe de direction de Michigan Scientific Corporation fait preuve de leadership et d'engagement et assume la responsabilité d'établir, de mettre en œuvre, d'intégrer et de maintenir un système de gestion de la qualité qui garantit la satisfaction des clients ainsi que la conformité légale et réglementaire", déclare Jarema. "L'efficacité du système de gestion de la qualité est surveillée et évaluée régulièrement afin de donner à l'entreprise et à ses clients la confiance que la fourniture de services et de produits est livrée de manière cohérente selon des normes élevées prédéterminées." Nos produits sont fabriqués au Michigan par notre équipe talentueuse et compétente de machinistes et de fabricants. La formation continue permet à nos employés de savoir comment ils contribuent à nos objectifs et normes de qualité. Fournir des produits à la fois exacts et précis est un élément essentiel de nos objectifs de qualité. La MMT Zeiss est essentielle à ces normes de qualité. Utilisée dans de nombreuses pratiques différentes chez MSC, cette machine nous permet de prendre des mesures très précises, garantissant que nous fournissons à nos clients des instruments de qualité. Les normes internationales sont essentielles à la gestion de la qualité chez Michigan Scientific. Ces normes nous permettent de rendre nos pratiques plus efficaces, d'organiser notre processus et de nous orienter vers une amélioration continue. Ces normes sont mondialement reconnues, ce qui signifie que nos pratiques de qualité sont connues et approuvées dans le monde entier. Grâce à la certification aux normes ISO 9001:2015, nos clients peuvent se sentir à l'aise en sachant que nos produits et services répondent aux exigences réglementaires. De plus, les processus de test et d'étalonnage de Michigan Scientific sont accrédités ISO/IEC 17025:2017, garantissant à nos clients que ces pratiques sont sûres et fiables. Michigan Scientific cherche toujours à développer et à étendre sa portée. À ce titre, Michigan Scientific a créé une filiale en propriété exclusive, CVX Instruments, LLC, pour répondre aux besoins de l'industrie aérospatiale et commercialiser de nouveaux produits. CVX Instruments, LLC a été certifié selon la norme AS9100D le 29 juin 2022. Pour en savoir plus sur CVX Instruments, LLC, veuillez visiter cvxinstruments.com. Pour en savoir plus sur les normes de qualité de Michigan Scientific, contactez un représentant de Michigan Scientific dès aujourd'hui. [...]
15 juillet 2022BlogChez Michigan Scientific Corporation, nous recherchons toujours de nouvelles façons d'améliorer nos produits existants ou de créer de nouveaux produits. Michigan Scientific est ravi de la sortie de notre nouveau capteur de glissement latéral, le capteur TrueSlip. Le capteur TrueSlip peut être installé sur une grande variété de véhicules pour améliorer les tests de dynamique du véhicule. Le capteur TrueSlip est compatible avec les transducteurs de force de roue Michigan Scientific, fournissant des informations complètes sur la relation entre un pneu de véhicule et la surface d'une route. Le capteur émet des signaux via CAN. TrueSlip effectue des mesures de glissement latéral et d'angle de glissement avec une grande précision. Le capteur mesure optiquement les vitesses longitudinales et latérales de la surface en dessous. Les mesures d'angle de glissement TrueSlip incluent le véritable angle de glissement défini par la SAE, l'arctangente de la vitesse latérale divisée par la vitesse longitudinale. Les mesures de dérapage latéral aident à comprendre la relation entre la direction dans laquelle un véhicule est orienté et la direction dans laquelle il se déplace. Les mesures d'angle de glissement évaluent les performances des pneus en comparant la direction dans laquelle les pneus pointent à la direction dans laquelle ils se déplacent. Monté sur la roue de nombreux types de véhicules différents, le capteur TrueSlip peut répondre aux exigences d'une grande variété de tests dynamiques de véhicules. Le capteur est un excellent outil pour les tests de pneus, les tests ADAS et les tests de véhicules autonomes. Le capteur est capable de fonctionner dans toutes les conditions d'éclairage. TrueSlip est équipé d'un éclairage infrarouge interne, gardant la surface éclairée dans la fréquence optique du capteur. Avec un indice de protection IP67, TrueSlip fonctionne bien sur les routes sèches, les routes mouillées et les routes glacées sèches. Pour en savoir plus sur le nouveau capteur TrueSlip, contactez un représentant de Michigan Scientific dès aujourd'hui. [...]
26 mai 2022Blogue / ExpoMichigan Scientific Corporation est ravie de rejoindre plus de 400 entreprises à l'Automotive Testing Expo Europe à Stuttgart Messe, en Allemagne, du 21 au 23 juin 2022. Pour voir nos derniers produits innovants ou pour en savoir plus sur notre instrumentation de précision, rendez-nous visite et rendez visite à nos représentants européens, PM Instrumentation, au stand 1034 dans le hall 10. Nous présenterons notre nouveau capteur de glissement latéral TrueSlip, le capteur de force de roue LW60 et le capteur d'impulsion de roue. En plus des expositions interactives sur le stand, le vice-président Andrew Cook fera une présentation sur les mesures critiques des capteurs de force de roue pour le développement des véhicules électriques. Cette présentation aura lieu le mercredi 22 juin entre 10h30 et 12h30 sur la scène du Hall 10. Avec plus de soixante ans d'expertise dans la conception et la fabrication d'équipements de test, nous avons grandi pour avoir un vaste réseau international présence. Nous nous spécialisons dans la production d'ensembles de bagues collectrices standard et personnalisés, de capteurs de force de roue et de couple de roue, de cellules de charge à trois axes, de capteurs à jauge de contrainte, d'électronique de conditionnement de signal, de télémétrie sans fil et de systèmes à fibre optique. Grâce à un engagement durable dans la recherche et le développement, Michigan Scientific fournit aux entreprises des solutions fiables et innovantes pour les tests automobiles.  [...]