Dernières nouvelles du blog
Léna Lukowskile 6 mars 2024BlogLes constructeurs de véhicules électriques adaptent continuellement leurs composants pour répondre aux nouvelles normes et réduire les risques. L’industrie exige une capacité plus élevée, une autonomie étendue, des performances améliorées et une charge plus rapide. Pour répondre à ces nouvelles normes, des recherches et développements approfondis sur les batteries sont nécessaires. Le développement de batteries haute puissance comporte à la fois des défis en termes de performances et de sécurité. Un risque important pour la sécurité et les performances des véhicules électriques est la gestion de la température au sein des batteries Li-ion. Les batteries Li-ion représentent jusqu'à 30 % du coût du véhicule et constituent la partie la plus lourde du véhicule. Ils sont constamment améliorés pour offrir les performances les plus élevées possibles, mais ces évolutions entraînent de nouveaux risques. Un emballement thermique peut se produire lorsque la batterie court-circuite et commence à surchauffer de manière incontrôlable. Cela se propage à son tour à d’autres cellules et peut être difficile à contenir, provoquant potentiellement des incendies dans le VE. Des tests mécaniques et thermiques sont effectués pour contribuer à réduire ces risques. Certains de ces tests incluent des tests de perforation du matériau pour réduire le risque d'emballement thermique et l'utilisation de chambres climatiques pour tester la batterie à différentes températures contrôlées. Il est également essentiel de disposer d’un équipement de test embarqué pour surveiller la température de la batterie en termes de performances et de sécurité. Les unités de gestion thermique sont essentielles à la surveillance de ces changements au sein du véhicule et sont importantes pour les tests et l'utilisation par les consommateurs. En raison du risque extrême d’emballement thermique, cet équipement de gestion thermique doit avoir une précision et une fiabilité supérieures. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) propose une variété de produits pour aider à surveiller ces conditions et garantir l'exactitude de la mesure des données. Le Micro-TC est un connecteur thermocouple avec un amplificateur intégré, permettant de prendre des mesures sans aucun équipement d'amplification supplémentaire. L'amplificateur assure une compensation de soudure froide et amplifie le signal du thermocouple jusqu'à une valeur linéaire de 5 mV/°C sur une plage mesurable de -25 °C à 400 °C. La plage mesurable s'étend de -200 °C à 970 °C grâce à l'utilisation de polynômes de post-traitement. Il accepte également une large gamme d’alimentations. La petite taille de l'unité lui permet également d'être utilisée dans les zones plus difficiles d'accès du véhicule. Cela rend le Micro-TC idéal pour surveiller les données de température à l'intérieur de la batterie afin d'éviter l'emballement thermique pendant l'utilisation. Bagues collectrices avec amplificateurs Les signaux peuvent également être connectés via les systèmes de bagues collectrices de MSC. Cela fournit une autre option pour l'acquisition de données de thermocouple avec différents moyens de montage sur les pièces rotatives du véhicule. Les mesures de température prises par les bagues collectrices et l'ensemble amplificateur détermineront également si de l'énergie est perdue inutilement à cause de la chaleur, maximisant ainsi l'efficacité du véhicule. Cette solution simpliste de gestion thermique constitue un excellent choix en fonction de l'espace autorisé à l'intérieur du véhicule. Les amplificateurs à thermocouple peuvent également être utilisés avec les systèmes à bagues collectrices de MSC. Cela offre la possibilité d'effectuer des mesures de température sur les pièces rotatives du véhicule. La mesure des températures des moteurs électriques peut aider à déterminer si de l'énergie est perdue par la chaleur. Minimiser ces pertes maximisera l’efficacité globale du véhicule. Cette solution simpliste de mesure de la température constitue un excellent choix pour améliorer les systèmes de gestion thermique et améliorer l'efficacité des véhicules. Télémétrie Si l'espace disponible est limité dans le véhicule, MSC recommande d'utiliser l'un de ses systèmes de télémétrie sans fil. Avec des options pour un ou plusieurs canaux, MSC facilite la recherche des amplificateurs et des appareils de mesure de gestion thermique parfaits pour tous les besoins. Les systèmes de télémétrie de MSC offrent également la possibilité de collecter des données sans contact avec des options allant du serrage à la vitesse élevée afin d'obtenir des mesures dans des zones difficiles d'accès telles que les transmissions et les compresseurs. [...] Lire la suite...
Grace Parsekianle 15 novembre 2023Blog / TransducteursLe développement et les tests du système de direction d'un véhicule peuvent être améliorés et vérifiés grâce à la mesure du couple de direction et de l'angle de braquage à l'aide de transducteurs au volant. Les tests peuvent être effectués à la fois en laboratoire et pendant une utilisation normale. Le SW-SR2 et le SW-TEL sont des systèmes de mesure de couple de volant qui remplacent ou se montent sur le volant d'origine du véhicule et se montent sur l'arbre de direction cannelé. La vidéo ci-dessous décrit l'installation de ces systèmes de mesure : Transducteur de volant SW-SR2 Le transducteur de couple et d'angle de volant SW-SR2 a la possibilité d'être monté sur le volant existant du véhicule ou de remplacer le volant existant en le montant directement sur le volant. arbre de direction cannelé. De plus, le SW-SR2 est un capteur basé sur une jauge de contrainte, fabriqué en acier inoxydable à haute résistance et entièrement compensé en température. Le signal d'angle de braquage est généré à partir d'un codeur inductif haute résolution. De plus, le SW-SR2 dispose d'un encodeur multitours de ± 1440 2 degrés et de sorties analogiques et CAN. Le SW-SR2 utilise un ensemble de bagues collectrices Michigan Scientific de haute qualité pour la transmission du signal. Le transducteur de couple et le capteur d'angle de braquage sont alimentés et contrôlés par une unité de commande Michigan Scientific DIGI-STEER. Transducteur de volant SW-TEL Le transducteur de couple de volant SW-TEL se monte sur le volant du véhicule existant ou remplace le volant existant. Un transducteur de précision envoie des signaux sans fil avec télémétrie en champ lointain. Le package de télémétrie est alimenté par batterie, créant un ensemble compact et discret pour mesurer le couple. Semblable au SW-SR2, ce transducteur est fabriqué à partir d'un matériau en acier inoxydable de haute qualité et est compensé en température, garantissant une sortie stable sur une large plage de températures. Le SW-TEL mesure uniquement le couple de direction, tandis que le SW-SRXNUMX mesure à la fois le couple de direction et l'angle de braquage. Le SW-TEL est plus simple à monter et à installer puisqu'il ne dispose pas de retenue de position. [...] Lire la suite...
Ted Nachazel3 mai 2023BlogEnsembles de bagues collectrices Les bagues collectrices sont un moyen fiable de transférer des signaux entre les pièces fixes et rotatives. Ils prennent en charge plusieurs canaux pour le transfert simultané de données, de signaux et d'alimentation. Un faible bruit électrique assure un transfert de signal fiable avec un minimum d'interférences externes. Les bagues collectrices sont compactes et peuvent être personnalisées pour répondre à des exigences spécifiques. Michigan Scientific Slip Rings fournit également une bande passante illimitée pour les signaux. Cela en fait un instrument idéal pour l'installation de capteurs sur des composants rotatifs. Michigan Scientific propose une gamme de bagues collectrices, y compris des variétés de solutions en bout d'arbre, tubulaires et personnalisées. Les assemblages de bagues collectrices sont approuvés par l'industrie automobile, aérospatiale, robotique, agricole, énergétique, médicale et bien d'autres. Bague collectrice d'extrémité d'arbre Michigan Scientific crée des assemblages de bague collectrice d'extrémité d'arbre spécialement conçus pour être montés à l'extrémité d'un arbre rotatif. Les ensembles de bagues collectrices tubulaires sont utilisés pour les applications qui nécessitent que la bague collectrice soit montée directement sur un arbre rotatif. Les applications courantes d'assemblage de bagues collectrices en bout d'arbre incluent l'utilisation sur des pièces telles que les roues, les boîtes de vitesses, les moteurs et les compresseurs. Les clients les utilisent souvent pour transmettre des mesures de température, de déformation, de couple, de contrainte, de vibration et d'accélération. Les clients peuvent également utiliser les bagues collectrices pour les signaux Ethernet numériques à haut débit. Les assemblages de bagues collectrices Michigan Scientific peuvent utiliser de nombreux accessoires et fonctionnalités en option pour répondre aux exigences d'une variété d'applications. La vidéo ci-dessous montre un cas d'utilisation potentiel et l'installation d'une bague collectrice d'extrémité d'arbre. Pour démontrer, nous mesurons un arbre, qui fait tourner un volant d'inertie à des vitesses élevées, pour la contrainte, puis transférons les mesures de l'arbre au DAQ via la bague collectrice. Les bagues collectrices de Michigan Scientific établissent la norme de l'industrie en matière de durabilité et d'efficacité de conception, ce qui en fait un excellent choix pour le premier achat de bagues collectrices. Michigan Scientific les fabrique à partir de métaux précieux qui réduisent le bruit et permettent d'utiliser les assemblages pour les signaux d'instrumentation de bas niveau. De nombreuses bagues collectrices d'extrémité d'arbre standard fonctionnent à des vitesses élevées, jusqu'à 12,000 XNUMX tr/min. Les assemblages de bagues collectrices de Michigan Scientific sont compacts et robustes. Les conceptions résistantes aux intempéries fournissent des résultats de test précis même dans les conditions les plus défavorables. Pour en savoir plus sur les assemblages de bagues collectrices, contactez Michigan Scientific dès aujourd'hui.  [...] Lire la suite...
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Ted Nachazelle 10 août 2023ActualitésCellules de charge multi-axes personnalisées : des solutions pour vos besoins de mesure Michigan Scientific Corporation (MSC) conçoit et fabrique des cellules de charge personnalisées pour répondre aux besoins uniques de mesure de force et de couple. MSC emploie certains des ingénieurs et physiciens les plus expérimentés et les plus créatifs au monde dans le domaine de la conception de cellules de charge multi-axes. Grâce à notre vaste expertise et à notre approche innovante, nous sommes convaincus que nous pouvons fournir une solution qui fonctionnera pour votre application. Cellules de charge multi-axes standard MSC et adaptation Michigan Scientific conçoit et fabrique des cellules de charge multi-axes depuis plus de 30 ans. Nous fabriquons actuellement 17 modèles standard différents de cellules de charge à six axes et 14 modèles standard de cellules de charge à trois axes. Un grand nombre de ces cellules de charge multi-axes standard sont conservées en stock pour des délais de livraison rapides. Lorsque vous apportez une application de mesure à MSC, nos ingénieurs examinent votre application avec vous pour déterminer si une cellule de charge multi-axes standard peut être utilisée. Si une solution de cellule de pesée standard est possible, MSC recommandera le modèle de cellule de pesée et certains concepts de montage qui répondront aux exigences de votre projet. En plus de la cellule de pesée, MSC peut établir un devis pour la conception complète du système et fournir tous les adaptateurs de montage nécessaires. Répondre à des exigences uniques avec des solutions personnalisées Pour certaines applications, une solution standard n'est pas le meilleur choix ni même possible, c'est pourquoi une cellule de pesée personnalisée doit être envisagée. Lorsqu'un projet nécessite une solution personnalisée, les ingénieurs MSC travaillent avec le client pour définir ses exigences, notamment le nombre d'axes de mesure, la capacité de charge, les limites de taille, la précision et la quantité de cellules de pesée. Des concepts de conception seront ensuite proposés sur la base des informations fournies. MSC peut concevoir des cellules de pesée compatibles avec les normes propres de l'industrie médicale pour les environnements industriels hautement corrosifs, la protection IP67 pouvant être atteinte pour de nombreuses applications. MSC a fourni des cellules de charge standard et personnalisées pour de nombreuses industries, notamment l'automobile, l'armée, l'équipement lourd, l'agriculture, l'aviation, l'industrie, la production d'énergie et le développement de navires. Michigan Scientific concevra et fabriquera des cellules de charge personnalisées pour n'importe quelle quantité. Capacités d'étalonnage à six axes MSC possède l'un des plus grands bancs d'étalonnage de cellules de pesée à six axes au monde, capable d'étalonner des cellules de pesée jusqu'à une force de 667 kN et un moment de 203 kN ∙ m. Si des charges d'étalonnage plus élevées sont nécessaires, un montage d'étalonnage plus grand peut être construit. Nos étalonnages sont accrédités ISO/IEC 17025:2017 et traçables au National Institute of Standards and Technology (NIST). En collaboration avec Michigan Scientific, MSC fournira une consultation gratuite pour déterminer le prix du système et une proposition de conception de base. Après réception du bon de commande ou du contrat d'un client, la conception proposée sera modifiée par consultation directe avec le client jusqu'à ce qu'une conception finale soit approuvée. Pour organiser une consultation sur les cellules de pesée, veuillez remplir la page Contactez-nous. [...] Lire la suite...
Ted Nachazelle 11 avril 2022Transducteurs à jauge de contrainte personnalisés Michigan Scientific est spécialisé dans la conception et la création de transducteurs à jauge de contrainte personnalisés. Nos ingénieurs ont une expertise dans le calibrage d'une grande variété de composants d'origine. Nous développons et fabriquons des transducteurs de jauges de contrainte de composants de véhicules qui mesurent les forces de suspension du véhicule, les couples du groupe motopropulseur, les forces des composants de direction, les charges du moteur et du moteur et les couples de freinage sur les véhicules sur le terrain. Michigan Scientific est en mesure d'aider les clients à obtenir des données précises sur les forces subies par une pièce, tout en conservant autant que possible sa résistance et ses autres caractéristiques. Les ingénieurs et techniciens de Michigan Scientific ont réalisé des applications dans plusieurs secteurs. Nous sommes spécialisés dans les applications personnalisées. Capteur de couple d'arbre Lors de l'application de jauges de contrainte sur un arbre, l'objectif est d'obtenir des données précises sur les forces subies par l'arbre, tout en modifiant le moins possible sa résistance et d'autres caractéristiques. L'arbre agit alors comme un transducteur lui-même. L'arbre à jauge de contrainte, maintenant un transducteur, peut être utilisé de la même manière qu'un arbre standard pour mesurer les forces qui se produisent lors d'une utilisation normale. Jauge de contrainte de demi-arbre Nous jaugeons les demi-arbres OEM pour mesurer le couple. Les signaux sont amplifiés à l'aide de notre ensemble d'instrumentation de roue (WIP) avant d'être transmis par notre ensemble de bagues collectrices ERT. L'ERT peut également fournir des signaux de mesure de vitesse et d'angle. L'unité de commande d'amplificateur à distance PS-DC contrôle le WIP et alimente l'ERT. Jauge de contrainte d'arbre de transmission Les arbres de transmission peuvent être mesurés pour le couple et la poussée. Michigan Scientific a développé un pont de compensation pour réduire la diaphonie du couple dans le pont de poussée. Une fois l'arbre calibré, les données peuvent être transférées de l'arbre par télémétrie ou par bague collectrice. Transducteur de vilebrequin L'un des exemples les plus complexes d'un transducteur à jauge de contrainte personnalisé est la création d'un transducteur de vilebrequin. Des jauges de contrainte sont appliquées sur un vilebrequin standard afin de mesurer le couple moteur. Les fils sont acheminés à travers le vilebrequin pour se connecter à des amplificateurs rotatifs et à une bague collectrice ou à un système de télémétrie monté sur la poulie à l'avant du moteur. Dans ces applications, plusieurs canaux de mesures de déformation sont collectés pour analyse. Mesure de la force axiale Nos capteurs d'extrémité de biellette personnalisés peuvent mesurer les forces axiales agissant sur la biellette pendant la direction. Les transducteurs d'extrémité de biellette peuvent remplacer l'extrémité de biellette intérieure ou extérieure, en fonction des besoins du client. Le transducteur de tirant personnalisé ne prend pas d'espace supplémentaire sous le véhicule et aucune modification du véhicule n'est requise. Presque tous les tirants peuvent être transformés en transducteurs à tirants personnalisés. Transducteur à goupille de cisaillement Chaque application est conçue sur mesure pour s'adapter à votre application. Les transducteurs sont tous usinés en acier inoxydable de qualité transducteur et ont un revêtement résistant aux intempéries. Notre transducteur à goupille de cisaillement convient à la collecte de données sur le terrain en plus des configurations de test en laboratoire. Le transducteur à goupille de cisaillement est facilement adaptable à une grande variété d'applications, est conçu pour ne pas changer la position des autres composants du véhicule et nécessite une modification minimale des autres pièces.   Consultez notre blog Common Custom Transducers pour plus d'informations sur la façon dont nous instrumentons les pièces à utiliser comme transducteurs. Jauge de contrainte sur site Michigan Scientific est capable d'installer des jauges de contrainte sur site, chez les clients. Les applications de composants et de structures peuvent être instrumentées pour la mesure et l'analyse. Les composants du client peuvent être instrumentés et les données enregistrées pour prendre en charge un large éventail d'activités de test et de développement. Les composants peuvent être enregistrés au cours des processus de fabrication ou d'utilisation en service. Michigan Scientific a également de l'expérience dans l'instrumentation de poutres structurelles pour les tests de déflexion et de contrainte. Les applications d'instrumentation vont de l'instrumentation de circuits imprimés pour la surveillance des contraintes, du panneau de porte de la chambre thermique surveillé pour la déformation pendant la fabrication et des arbres d'entraînement de taille industrielle entièrement instrumentés. Dans l'application à grand arbre d'entraînement, le couple, l'accélération et la vitesse de rotation ont été mesurés sur un arbre d'entraînement de 16 pouces de diamètre d'un grand broyeur à boulets de cimenterie. Michigan Scientific a également collecté et analysé les données de ce projet. Michigan Scientific utilise également des décennies d'expérience pour installer des jauges de contrainte dans des trous jusqu'à six pouces de profondeur et d'un diamètre minimum de 0.5 pouces. Acquisition de données et rapports Michigan Scientific fournit des services d'acquisition de données sur site et à distance pour l'enregistrement des composants instrumentés en cours de test. [...] Lire la suite...
Ted Nachazelle 15 mars 2022ActualitésLes capteurs de force de roue (WFT) sont utilisés pour mesurer les forces de réaction du véhicule lors des essais de durabilité et de dynamique du véhicule. Les WFT MSC sont connus pour leur durabilité, leur précision, leur installation simple et leur facilité d'utilisation. Installé sur les voitures, les SUV, les camions de toutes tailles, les VTT, les équipements agricoles et les engins de chantier, MSC dispose d'une large gamme de capacités WFT pour s'adapter à presque tous les véhicules à roues. Transducteur de force de roue Michigan Scientific Corporation Les WFT produisent trois forces, trois moments, deux accélérations, la vitesse de roue et des signaux de position de roue pour fournir des données complètes de charge de broche avec une précision extrême. Tous les WFT incluent à la fois des sorties de signal CAN et analogiques. Chaque système combine un transducteur léger à haute résistance avec des revêtements de protection résistants aux intempéries pour fonctionner dans une variété de conditions de conduite. Les ingénieurs produit déterminent les modèles de location WFT appropriés pour toute application en fournissant la disponibilité, les prix et les options d'adaptateur personnalisées. Les systèmes de location peuvent être expédiés immédiatement si Michigan Scientific a déjà fabriqué le moyeu et l'adaptateur de jante. Les modèles CAO des directives de mise en page de l'adaptateur WFT et l'examen de la conception sont fournis sans frais supplémentaires. Les périodes de location peuvent être aussi courtes que deux semaines, pour les clients qui n'ont besoin que d'une utilisation à court terme. Composants du système Les systèmes de location Michigan Scientific WFT incluent le WFT et l'amplificateur intégré dans le système à bague collectrice ou de télémétrie. Le correcteur d'angle de stator ajuste le signal d'angle de rotation en temps réel de la roue. Le signal d'angle de rotation ajusté est utilisé dans la transformation des coordonnées pour éviter toute erreur lorsque les roues sont braquées pendant les essais dynamiques. L'électronique d'interface utilisateur WFT (CT2) fournit des sorties CAN, Ethernet et analogiques de haut niveau. Le CT2 accepte les signaux analogiques ou numériques du WFT. En outre, CT2 peut également accepter les signaux d'accéléromètre WFT intégrés. Tous les signaux peuvent être transmis ensemble au système d'acquisition de données ou à l'ordinateur via les sorties numériques. Le câble de signal CAN est inclus, ainsi que le câblage pour les sorties de signal analogique. Tous les câbles et fixations nécessaires sont inclus pour assurer une installation facile. Des adaptateurs peuvent être mis à disposition selon les besoins. Tous les systèmes sont vendus dans des emballages robustes ou des conteneurs d'expédition. Assistance Une assistance complète est disponible par téléphone, par e-mail ou via des instructions sur site. Michigan Scientific fournira gratuitement une formation et une assistance sur site si l'installation se trouve à moins de 50 km de Michigan Scientific. Si la distance est supérieure, des frais de déplacement seront facturés.   [...] Lire la suite...