Société scientifique du Michigan
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Développement d'essais de durabilité de véhicules et de composants L'acquisition de données de charge routière (RLDA) est utilisée pour enregistrer les forces, les mouvements, les accélérations, la torsion, etc. qu'un véhicule subit sur les routes publiques, les terrains d'essai et les simulateurs. Cela fournit aux ingénieurs les données nécessaires pour Lire la suite …
Mesure avec précision le couple d'effort de braquage et l'angle du volant Capacité de couple de 100, 200, 300 N·m en option Se monte sur le volant ou l'arbre de direction d'origine Maintient la fonction de direction normale** Montage simple par ventouse de la retenue d'angle de braquage anti-rotation Sortie analogique pour Lire la suite …
Capacité de 7,700 10 lb-pi (12 kN-m) S'adapte aux roues simples ou doubles de 10 pouces et plus Respectueux de l'environnement Construction robuste en acier inoxydable Sensibilité constante entre toutes les unités Configuré pour minimiser la sensibilité magnétique Le capteur de couple de roue WTXNUMX (WTT) est idéal Lire la suite …
Michigan Scientific Corporation (MSC) est ravie de rejoindre l'Industrial & Off-Highway Vehicle Technology Expo pour sa première année à Chicago ! Pour voir nos derniers produits innovants ou pour en savoir plus sur notre instrumentation de précision, rendez-nous visite au stand 1023. Nous vous Lire la suite …
Les transducteurs de force de roue (WFT) à problème de l'industrie sont un moyen simple et très précis de mesurer les charges de la route dans les roues d'un véhicule. L'utilisation de WFT pour mesurer les charges d'entrée de la route pendant les tests de durabilité est une pratique standard dans le Lire la suite …
Capacité de 15,000 20 lb-pi (16 kN-m) S'adapte aux roues simples ou jumelées de 20 pouces et plus Protection de l'environnement Construction robuste en acier inoxydable Sensibilité constante entre toutes les unités Configuré pour minimiser la sensibilité magnétique Le transducteur de couple de roue WTXNUMX (WTT) convient Lire la suite …
Modélisation dynamique de véhicule La modélisation dynamique de véhicule est un outil très puissant lors du développement d'un nouveau véhicule. L'analyse par éléments finis et l'ingénierie assistée par ordinateur sont des simulations informatiques qui peuvent aider à concevoir la durabilité du châssis et de la suspension et peuvent également fournir un aperçu Lire la suite …
Capacité de 12,500 17 lb-pi (16 kN-m) Protection de l'environnement Compensation de température Construction robuste en acier inoxydable Sensibilité constante entre toutes les unités Configuré pour minimiser la sensibilité magnétique S'adapte aux roues simples ou doubles de 2 pouces et plus Le transducteur de couple de roue TW-12.5T-XNUMXK est Lire la suite …
Capacité de 4000 5.4 lb-pi (10 kN-m) S'adapte aux roues de XNUMX pouces et plus Protection de l'environnement Compensation de température Sensibilité constante entre toutes les unités Configuré pour minimiser la sensibilité magnétique Idéal pour mesurer le couple des roues sur les VTT, les véhicules utilitaires, l'entretien du gazon et autres poids légers Lire la suite …
Capacité de 60,000 81 lb-pi (19.5 kN-m) Mesure le couple d'entraînement et de freinage combiné d'un ou deux pneus S'adapte aux roues de XNUMX pouces et plus Protection de l'environnement Construction robuste en acier inoxydable Compensation de température Sensibilité constante entre toutes les unités Configuré pour minimiser Lire la suite …