Les mesures sur véhicule sont une partie essentielle du processus de validation de la conception lors du développement d'un nouveau véhicule. Un test important consiste à mesurer le couple à travers les essieux moteurs. Ces mesures de couple peuvent être effectuées sur des essieux demi-arbres pour les véhicules à traction avant ou à traction intégrale, ou sur des essieux pleins sur les camions. Michigan Scientific Corporation (MSC) est spécialisé dans instrumentation des pièces de production et fabrication Ensembles de bague collectrice ainsi que Systèmes de télémétrie sans fil pour transférer le signal de ces pièces en rotation.
Mesures de demi-arbre
Pour mesurer le couple sur un demi-arbre, celui-ci doit d'abord être instrumenté avec des jauges de contrainte et étalonné sur une machine d'étalonnage de couple de précision. Cela peut être fait chez Michigan Scientific en utilisant les pièces de production ou de prototype du client. Les fils des jauges de contrainte doivent être acheminés vers un dispositif de transfert des signaux de filage. Une méthode de transfert du signal de l'essieu tournant au système d'acquisition de données stationnaire (DAQ) consiste à utiliser une bague collectrice. MSC conçoit et fabrique Ensembles de bagues collectrices tubulaires, qui sont spécialement conçus pour les demi-arbres et utilisent des contacts électriques coulissants pour transférer le signal des jauges de contrainte en rotation. Ces assemblages de bagues collectrices tubulaires sont robustes et résistants aux intempéries et sont conçus pour une utilisation hors route. Jauge de contrainte en option amplificateurs et des encodeurs sont disponibles sur certains modèles.
Une autre méthode de transfert du signal de l'arbre de filature consiste à utiliser la télémétrie sans fil. Les systèmes de télémétrie sans fil MSC convertissent la sortie de la jauge de contrainte en un signal numérique et utilisent la radiofréquence pour transmettre le signal. le émetteurs de télémétrie sans fil peut être installé et retiré sans démonter le demi-arbre. La télémétrie MSC peut être alimentée à l'aide de piles ou d'un arceau électrique à induction. En utilisant un arceau d'alimentation à induction sans contact, il envoie sans fil de l'énergie à l'émetteur de télémétrie en rotation et permet à l'arbre de se déplacer tout au long de la course de la suspension sans perdre de puissance.
Dimensions des essieux pleins
Sur les camions ou autres véhicules à essieux rigides, il n'est pas possible de monter un ensemble de bague collectrice tubulaire ou un système de télémétrie sans fil car le carter d'essieu restreint l'espace autour de l'essieu moteur. Cependant, il est toujours possible d'effectuer des mesures de couple sur ce type d'essieu en mesurant le couple à l'intérieur de l'essieu grâce à l'utilisation d'une jauge à alésage profond. MSC peut instrumenter l'intérieur d'un essieu en perçant un trou au centre de l'arbre qui s'étend au-delà des roulements du moyeu et en appliquant des jauges de contrainte sur les parois du trou. Cela permet à l'utilisateur de mesurer directement le couple entre le différentiel et le moyeu sans aucune interaction avec les roulements ou les joints, tout en ayant un effet minimal sur la rigidité en torsion de l'essieu.
Dans les applications de jaugeage à alésage profond, les fils de signal sont acheminés par le centre du concentrateur et sont scellés avec un connecteur pour une installation facile. Ensuite, le signal peut être acheminé via une bague collectrice ou un ensemble de roues de télémétrie, les deux étant montés directement sur la roue standard à l'aide de matériel de montage de roue. Les assemblages de bagues collectrices MSC ont des codeurs en option pour mesurer la vitesse de la roue et peuvent être montés sur un Ensemble d'instrumentation de roue (WIP) contenant des amplificateurs à jauge de contrainte et à thermocouple. Des systèmes de télémétrie sans fil sont également disponibles pour les applications de roues de véhicules. Les ensembles de roues de télémétrie sont résistants aux intempéries et sont alimentés par des piles standard de 9 V pour réduire les retards les jours de test. De plus, ils sont à profil bas pour minimiser l'extension au-delà de la carrosserie du véhicule.
MSC propose des solutions pour de nombreux types de mesures de couple d'essieu et peut concevoir des ensembles d'instruments personnalisés pour répondre aux besoins de tout nouveau véhicule. Pour commencer à configurer votre système de mesure de couple d'essieu, contactez un représentant de Michigan Scientific.