CT3, électronique de l'interface utilisateur WFT

• Analogique, CAN FD, CAN 2.0, Ethernet et
  Sorties EtherCAT
• Synchronisation via IEEE 1588 PTPv2
• Fonctionne avec les systèmes à bague collectrice et à base de télémétrie
• Écran avant pour l'affichage des paramètres actuels et le dépannage
• Fonctions de configuration du zéro simple, de la vérification de l'étalonnage du shunt et de l'angle zéro
• Accès facile à la page Web intégrée via USB
• Superposition avec communication interne et puissance transférée entre les CT3
• Construction robuste

Le CT3 est la prochaine génération d'électronique d'interface utilisateur de capteur de force de roue (WFT) de Michigan Scientific. Le CT3 communique et reçoit des signaux des amplificateurs Michigan Scientific ou du stator de télémétrie. L'amplificateur est utilisé dans les systèmes basés sur des bagues collectrices et les systèmes non rotatifs. Le stator de télémétrie est utilisé pour la télémétrie intérieure et de sortie. En temps réel, le CT3 effectue une transformation de coordonnées, une correction de diaphonie, une correction de décalage et une correction de polarité. Le CT3 dispose également de fonctions faciles à initialiser, d'étalonnage de shunt et d'angle zéro, ce qui rend la configuration WFT simple et rapide.

Le CT3 dispose de plusieurs options pour les sorties de signal, notamment ; CAN FD, CAN 2.0, EtherCAT, Ethernet avec synchronisation IEEE 1588 et analogique.

Les options de configuration, la création du type de fichier correct, les mises à jour du micrologiciel, etc. peuvent être effectuées via la page Web intégrée CT3 accessible via une connexion USB à un ordinateur. Lorsque plusieurs WFT sont utilisés sur un véhicule, les unités CT3 sont empilées et la communication est partagée entre l'électronique.

Un écran à l'avant du CT3 affiche le numéro de série du WFT connecté au CT3, le réglage actuellement sélectionné et tout message d'erreur qui peut survenir.