Dispositif de correction d'angle de stator

Pratique

• Élimine le besoin de supports sur les roues
• Élimine les compensations de post-traitement fastidieuses

Versatilité

• Compatible avec tous les appareils numériques au volant de Michigan Scientific Systèmes WFT
• Utilisé avec un amplificateur standard, un ensemble de bague collectrice, un câble et CT2
• S'adapte à de nombreux véhicules, des petites voitures aux camions lourds

confiance en so

• Empêche les erreurs de direction
• Fournit une précision supérieure pour la référence de position

Michigan Scientific Corporation est l'un des principaux fabricants d'équipements d'essai de précision, y compris Capteurs de force de roue (WFT). Toujours à la pointe de l'innovation, nos capteurs de force de roue à bague collectrice peuvent désormais être utilisés avec le nouveau correcteur d'angle de stator (SAC). Le dispositif SAC rend la configuration de Michigan Scientific WFT encore plus rapide et plus facile. Il évite d'avoir besoin de supports au-dessus des roues sur les roues des véhicules à direction avant tout en ajustant le signal d'angle de rotation en temps réel de la roue. Le signal d'angle de rotation ajusté est utilisé dans la transformation des coordonnées pour éviter les erreurs pendant que les roues sont dirigées pendant les tests dynamiques pour fournir des données rapides et précises.

Le SAC se monte sur l'aile du véhicule tandis que la tige anti-rotation de la bague collectrice est guidée à travers le SAC. Le codeur absolu interne haute résolution du SAC mesure l'angle de la tige anti-rotation. Le circuit interne du SAC interceptera les signaux numériques du WFT provenant de l'amplificateur et ajustera l'angle de rotation de la roue et les signaux de vitesse de la roue avec un changement négligeable du retard total du système.