Aujourd'hui, nous avons un blogueur invité, l'ingénieur Scott Rhudy, qui écrit sur sa récente expérience au séminaire OptimumG sur la dynamique des véhicules en Argentine. Permet d'en savoir plus sur l'expérience de Scott présentant les transducteurs de force de roue du Michigan Scientific lors de cet événement.
À propos de l'événement
Michigan Scientific a récemment participé au OptimumG Séminaire sur la dynamique des véhicules organisé à Alta Gracia, Argentine. Cet événement a été l'occasion pour Michigan Scientific de montrer les capacités du Capteur de force de roue et former les participants aux essais de dynamique des véhicules. Michigan Scientific a collaboré avec quatre partenaires pour instrumenter un véhicule pour les essais de caractérisation des pneus. Le rapport complet de ces tests sera bientôt disponible et Michigan Scientific rendra ce rapport disponible sur notre site Web.
Ce test a montré la polyvalence du système MSC Wheel Force Transducer. Le système peut non seulement être utilisé pour test de durabilité, mais aussi un excellent outil pour la dynamique et les tests de pneus.
Test de capteur de force de roue
Au cours du séminaire, trois pneus avec des constructions internes variées ont été caractérisés pour déterminer l'effet de ces variations sur la dynamique du véhicule. Les méthodes d'essai et les résultats ont été présentés aux participants du séminaire pour illustrer la valeur de la charge de roue et d'autres données d'instrumentation. Le véhicule d'essai a été équipé de capteurs de force de roue MSC pour mesurer les charges sur les roues et d'autres partenaires ont mesuré la position des roues, la hauteur de caisse, l'angle de glissement et la température des pneus à l'aide de divers capteurs. Une série de manœuvres contrôlées du véhicule a ensuite été effectuée avec chaque construction de pneu et les données du véhicule ont été enregistrées. Les données de tous les instruments ont été traitées à l'aide du logiciel OptimumG pour caractériser chaque pneu. Les résultats de ces tests ont donné aux ingénieurs des pneus et des véhicules une image complète de la façon dont de petits changements dans la construction des pneus affectent l'ensemble du système du véhicule.
Réponse des participants
Cet événement a réuni des utilisateurs expérimentés et novices de Wheel Force Transducer. Au cours du processus de démonstration, les participants ont noté à quel point le système MSC Wheel Force Transducer est facile à utiliser et les autres sociétés d'instrumentation ont été impressionnées par la fiabilité totale du système.
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